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新能源汽車的電池包也要做電磁兼容EMC試驗嗎?(四)
試驗脈沖2a參數(shù) |
|
UA |
+13.5V |
Us |
+50 V |
Ri |
2Ω |
tr |
1μs |
td |
50μs |
t1 |
0.5s |
試驗脈沖2b:模擬點火開關斷開時的瞬態(tài)現(xiàn)象。
試驗脈沖2b參數(shù) |
|
UA |
+13.5V |
Us |
+10 V |
Ri |
0.05 Ω |
td |
0.5 s |
tr |
1 ms±0.5 ms |
t12 |
1 ms±0.5ms |
t6 |
1 ms±0.5 ms |
試驗脈沖3a和3b:模擬由開關過程引起的瞬態(tài)現(xiàn)象,這些瞬態(tài)現(xiàn)象的特性受線束的分布電容和分布電感的影響。
試驗脈沖3a參數(shù) |
|
UA |
+13.5V |
Us |
-150 V |
Ri |
50 Ω |
td |
0.1μs |
tr |
5 ns |
t1 |
100 μs |
t4 |
10 ms |
t5 |
90 ms |
試驗脈沖3b參數(shù) |
|
UA |
+13.5V |
Us |
+100 V |
Ri |
50 Ω |
td |
0.1 μs |
tr |
5 ns |
t1 |
100 μs |
t4 |
10 ms |
t5 |
90 ms |
5.3.8 I/O線瞬態(tài)傳導抗干擾
--試驗目的:
考查零部件抗I/O線瞬態(tài)電壓脈沖的能力,試驗方法和試驗設備滿足ISO 7637-3: 2007的要求;
—試驗布置:
容性耦合鉗法 (CCC) 試驗布置,參照ISO7637-3 ;
—試驗要求:
對所有輸入和輸出線測試;
試件工作模式:C(風扇占空比50%);
試驗脈沖a和 b:
快速瞬態(tài)試驗脈沖是模擬開關過程產(chǎn)生的電瞬態(tài)。電瞬態(tài)的特性受線束的分布電容和電感的影響。
試驗脈沖a,負脈沖:
快速瞬時試驗脈沖a參數(shù) |
|
Us |
-60 V |
tr |
5 ns |
td |
0.1 μs |
t1 |
100 μs |
t4 |
10 ms |
t5 |
90 ms |
Ri |
50 Ω |
試驗脈沖b,正脈沖:
快速瞬時試驗脈沖b參數(shù) |
|
Us |
+ 40 V |
tr |
5 ns |
td |
0.1 μs |
t1 |
100 μs |
t4 |
10 ms |
t5 |
90 ms |
Ri |
50 Ω |
試驗等級要求:
快速瞬態(tài)試驗脈沖a和b要求 |
|||
試驗脈沖 |
試驗等級 |
試驗時間 |
功能等級 |
脈沖 a |
-60V |
10min |
A |
脈沖 b |
+40V |
10min |
A |
5.3.9 電壓瞬態(tài)發(fā)射
--試驗目的:
考察零部件工作電源線瞬態(tài)電壓發(fā)射大小,試驗方法和試驗設備滿ISO7637-2 :2004的要求;
零部件為潛在的傳導騷擾源,需要測量零部件EUT瞬態(tài)電壓傳導發(fā)射的強度。
--試驗布置:
—試驗要求:
分別在放電繼電器斷開和閉合、風扇開啟和關閉條件下分別測試;
采集十個波形,記錄含有*大正幅值和*大負幅值(及與之相關的參數(shù))的波形;
慢脈沖布置見上圖a,快脈沖布置見上圖b;
限值見下表:
慢脈沖-正極性 |
﹢75V |
慢脈沖-負極性 |
-100V |
快脈沖-正極性 |
﹢100V |
快脈沖-負極性 |
-150V |
附錄A:功能監(jiān)控和檢查項示例